230億元布局6大增長(zhǎng)點(diǎn) 華晨欲借寶馬突圍

近年來(lái)，倚重SUV實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的華晨汽車(chē)，希望在“十三五”期間扭轉(zhuǎn)單級(jí)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。近日，華 晨汽車(chē)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記祁玉民在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“‘十三五’期間，我們計(jì)劃投資230億元，尋求六大增長(zhǎng)點(diǎn)。”這不僅包括此前華晨 汽車(chē)一直在布局的專(zhuān)用改裝車(chē)、汽車(chē)超市、汽車(chē)零部件、汽車(chē)售后服務(wù)領(lǐng)域，也包括汽車(chē)報(bào)廢回收業(yè)務(wù)。

祁玉民認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)六大增長(zhǎng)點(diǎn)，一個(gè)重要的手段就是實(shí)施智能化。

因此，“十三五”期間，華晨汽車(chē)將全面發(fā)力智能化。“我估計(jì)寶馬可以支持我們。”祁玉民表示。

由此來(lái)看，華晨集團(tuán)此次轉(zhuǎn)型突圍，希望再次獲得寶馬支持，而這也一直是華晨汽車(chē)自主品牌業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

祁玉民解讀六大增長(zhǎng)點(diǎn)

近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)增速放緩，利潤(rùn)攤薄，自主品牌雖在銷(xiāo)量方面獲得發(fā)展，但利潤(rùn)方面的表現(xiàn)并不樂(lè)觀。

祁玉民告訴記者，“自主品牌現(xiàn)在很困難，不僅不賺錢(qián)，還不斷失血，如果沒(méi)有造血功能的話，就生存不下去。”

這一席話并非危言聳聽(tīng)。去年，除長(zhǎng)安等少數(shù)品牌外，絕大多數(shù)自主品牌的利潤(rùn)都出現(xiàn)不同程度下滑。

“所以在‘十三五’，我們大概要投入230億元。在上規(guī)模中，尋求六個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，依靠這六個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)賺錢(qián)。”祁玉民表示。

根據(jù)華晨汽車(chē)的規(guī)劃，未來(lái)計(jì)劃發(fā)力專(zhuān)用改裝車(chē)、汽車(chē)超市、汽車(chē)報(bào)廢部件回收、汽車(chē)零配件、汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)、汽車(chē)租賃六個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。

祁玉民透露，“針對(duì)這六個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，我們成立了六個(gè)事業(yè)部，同時(shí)，圍繞前五個(gè)實(shí)體業(yè)務(wù)，我們一定會(huì)在資本市場(chǎng)上有所作為。”

實(shí)際上，去年開(kāi)始華晨汽車(chē)在資本市場(chǎng)的規(guī)劃已啟幕。例如，去年1月，華晨旗下的上市公司申華控股曾公告稱(chēng)，公司全資子公司申華（開(kāi)封）汽車(chē)博展中心有限公司競(jìng)得河南省開(kāi)封市一塊土地，投資開(kāi)發(fā)開(kāi)封汽車(chē)博展園項(xiàng)目。

通過(guò)實(shí)體市場(chǎng)與資本市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)，“‘十三五’，我們的銷(xiāo)售收入要從去年的1600億元，增長(zhǎng)到3000億元。”祁玉民表示。

布局智能化戰(zhàn)略

在祁玉民看來(lái)，未來(lái)，華晨汽車(chē)六大增長(zhǎng)點(diǎn)能否順利落地，最重要的一個(gè)路徑就是智能化突圍。“互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響是革命性的，這可能出現(xiàn)兩方面結(jié)果：一是全方面顛覆；二是與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合。”

祁玉民進(jìn)一步表示，以特斯拉、樂(lè)視為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)認(rèn)為傳統(tǒng)“汽車(chē)人”太固化，因此，由他們主導(dǎo)顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，“這并非不可能”；另一種可能性是相互融合，把互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)技術(shù)上。

為此，華晨汽車(chē)將在“十三五”期間啟動(dòng)“智能化”工程，并計(jì)劃在智能設(shè)計(jì)、智能制造和智能服務(wù)領(lǐng)域全面突圍。

然而，對(duì)于華晨汽車(chē)這個(gè)此前在互聯(lián)、智能化方面表現(xiàn)并不突出的企業(yè)來(lái)說(shuō)，面對(duì)跨國(guó)車(chē)企，以及包括長(zhǎng)安在內(nèi)的自主車(chē)企在此方面的先發(fā)攻勢(shì)，走好這步棋并不容易。不過(guò)祁玉民對(duì)此并不擔(dān)心，因?yàn)槠浔晨繉汃R這棵“大樹(shù)“。

祁玉民表示，“目前，我們正秘密打造M8X高端轎車(chē)平臺(tái)，在該平臺(tái)上搞智能設(shè)計(jì)、智能制造和智能服務(wù)。同時(shí)還將搭載寶馬的1.2T、1.6T、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。”

“在智能化方面，有一個(gè)團(tuán)隊(duì)在支持我們，我估計(jì)寶馬也能支持我們。因?yàn)殡妱?dòng)化、智能化也是寶馬下一個(gè)百年的戰(zhàn)略。”祁玉民指出。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，如果此次在智能化方面，華晨汽車(chē)能夠獲得寶馬集團(tuán)支撐，將成為合資助力自主品牌實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的又一個(gè)重要案例。

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