3月,中國(guó)車(chē)市又一次進(jìn)入新車(chē)上市密集期。在西北試駕路線(xiàn)受捧的推動(dòng)下,十三朝古都西安也越來(lái)越多的成為車(chē)企舉辦新車(chē)發(fā)布會(huì)的熱門(mén)城市。這一次,大明宮迎來(lái)的是奔馳旗艦型SUV GLS的上市。
新一代GLSSUV在GL級(jí)基礎(chǔ)上采用全新命名體系,它的上市標(biāo)志著梅賽德斯-奔馳SUV家族依照全新命名法更名完畢。自此,奔馳在A級(jí)、C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)的平臺(tái)上,已經(jīng)全部投下了旨在領(lǐng)跑各細(xì)分市場(chǎng)的SUV車(chē)型。
奔馳需要趁熱打鐵,這是所有人的共識(shí)。2016年前兩個(gè)月,奔馳在華乘用車(chē)維持了46%的高增長(zhǎng)勢(shì)頭。但熬過(guò)了產(chǎn)品小年的奧迪已經(jīng)宣稱(chēng)今年將批量投 放12款新車(chē),剛慶祝完百年壽誕的寶馬在上周的慕尼黑年會(huì)上又發(fā)布了定調(diào)未來(lái)十年的“第一戰(zhàn)略”。對(duì)手還是那些對(duì)手,市場(chǎng)已不是昔日的市場(chǎng)。持續(xù)不斷的新 產(chǎn)品供給,尤其是增強(qiáng)在SUV領(lǐng)域的家族作戰(zhàn)能力,已成為奔馳實(shí)現(xiàn)從“增長(zhǎng)”到“超越”目標(biāo)的最核心戰(zhàn)略。
SUV家族完成更名
在大明宮恍似穿越的光影流轉(zhuǎn)中,由作為旗艦的新一代GLSSUV領(lǐng)銜,新命名體系下的奔馳全系列SUV緩緩登場(chǎng)。
“作為2016年的開(kāi)年力作——新一代GLSSUV是‘SUV中的S級(jí)’”,負(fù)責(zé)銷(xiāo)售與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的北奔銷(xiāo)售公司(北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限 公司)執(zhí)行副總裁段建軍稱(chēng),這款大型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型“不僅能夠與車(chē)主一同騁縱于人跡罕至之境,亦能全方位滿(mǎn)足車(chē)主商務(wù)、家庭、休閑等日常需 求”。
強(qiáng)調(diào)商居兩用的GLS被奔馳定位為中國(guó)全尺寸豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。當(dāng)天推出的奔馳GLS共五款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為107.6萬(wàn)~199.8萬(wàn)元,在奧迪、寶馬尚未重點(diǎn)布局的豪華SUV細(xì)分市場(chǎng),這款車(chē)也為奔馳爭(zhēng)取到了競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。
“西安是見(jiàn)證了十三代王朝更迭的古都,又是西區(qū)最重要的銷(xiāo)售市場(chǎng)之一,SUV車(chē)型在西區(qū)銷(xiāo)售占比很高,所以我們選擇在這里舉行新一代GLSSUV的上市活動(dòng)。”段建軍稱(chēng)。
除了GLS的上市,在西安現(xiàn)場(chǎng),奔馳還趁勢(shì)推出了新一代GLESUV的全線(xiàn)升級(jí)車(chē)型,并帶來(lái)GLE300d4MATIC、GLE3204MATIC豪華型以及GLE450AMG4MATIC等多款新車(chē)型。
至此,奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的SUV布局初現(xiàn)雛形。而無(wú)論是詩(shī)情大發(fā)的段建軍,還是在大明宮下一字排開(kāi)的全系列SUV,都在提醒,這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)并不在于新車(chē)的上市,重點(diǎn)是“新一代梅賽德斯-奔馳GLSSUV的上市,標(biāo)志著更名后的SUV家族已集結(jié)完畢。”
2014年底,奔馳正式發(fā)布全新車(chē)系命名規(guī)則和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)命名規(guī)則,以A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、E級(jí)和S級(jí)被確定為五大核心車(chē)系,并將其作為SUV、四門(mén)轎跑和敞篷跑車(chē)的車(chē)系名稱(chēng)后綴,并預(yù)示著該車(chē)的定位。以SUV為例,從GLA,到GLC、GLE、GLS定位逐級(jí)上升。
2014年10月,在新命名體系發(fā)布前,奔馳旗下全新入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型GLA已在北京上市銷(xiāo)售,成為寶馬X1以及奧迪Q3,2015年4月,GLA 成為北京奔馳全新建成的NGCC工廠(chǎng)投產(chǎn)的首款車(chē)型;2015年11月,更名為GLC的第二代GLK車(chē)型在廣州車(chē)展上市,并作為奔馳全新一代中型SUV產(chǎn) 品在北京奔馳投產(chǎn);而在此前一個(gè)月,尺寸更大的奔馳MLSUV將借中期改款之機(jī)更名為GLE,在中國(guó)上市,并與奧迪Q7對(duì)壘,而對(duì)標(biāo)寶馬X6的GLE Coupe也在2015年9月成都車(chē)展推出。此次在中國(guó)上市的GLS為此前主要面向美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的大型SUVGL的升級(jí)更名版本,后綴S意味著該車(chē)定位 為奔馳SUV的旗艦系列。在GLK、ML和GL借助換代或中期改款完成更名后,僅有定位硬派越野的G系列將維持現(xiàn)有車(chē)名。
至此,所有更名升級(jí)后的奔馳新一代SUV產(chǎn)品全部登陸中國(guó)市場(chǎng)。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),西安大明宮下的集結(jié)更像是一場(chǎng)宣言。“2015年,奔馳平均每個(gè)季 度都為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)一款SUV車(chē)型,其中包含GLA、GLE、GLE運(yùn)動(dòng)SUV以及廣受關(guān)注的GLC”,段建軍稱(chēng),“隨著奔馳GLS上市,奔馳實(shí)現(xiàn)了旗下 主流SUV產(chǎn)品的換代升級(jí),也讓其高出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)身段。”
加碼增長(zhǎng)引擎
大明宮集結(jié)令的背后,是SUV之于奔馳在華重要性的再一次強(qiáng)調(diào)。2015年,奔馳在華乘用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)36萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)35%(不含smart)。其中,SUV銷(xiāo)量占比已增長(zhǎng)至41%,同比增長(zhǎng)40%。
在2016年2月戴姆勒股份公司的2015年財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上,戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)集團(tuán)總裁蔡澈將2015年稱(chēng)為“戴姆勒最成功的一年”。他表示,“中國(guó)作為奔馳最大市場(chǎng),2015年我們推出15款車(chē)型,其中三分之二的車(chē)型實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)。”
財(cái)報(bào)顯示,2015年,同比增長(zhǎng)16%的奔馳乘用車(chē)成為拉動(dòng)戴姆勒銷(xiāo)量顯著增長(zhǎng)的主要引擎。“新上市車(chē)型推動(dòng)了銷(xiāo)量的增長(zhǎng),最重要的增長(zhǎng)車(chē)型包括全新C級(jí)車(chē)、緊湊車(chē)型和SUV車(chē)型等。”而這些車(chē)型也正是奔馳在中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)最迅速的產(chǎn)品。
增勢(shì)在2016年初得到了延續(xù),“今年前兩個(gè)月,奔馳延續(xù)了2015年在中國(guó)市場(chǎng)所保持的積極增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),在華乘用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)67500輛,同比增長(zhǎng)46%,”段建軍稱(chēng),其中1月份銷(xiāo)量超過(guò)42000輛,同比增長(zhǎng)55%,創(chuàng)造了奔馳在華單月銷(xiāo)售和同比增幅兩項(xiàng)歷史新高。
這一成績(jī)也讓奔馳與奧迪和寶馬的差距再度縮小,今年前兩個(gè)月,奧迪共銷(xiāo)售8.86萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.2%;寶馬在華累計(jì)銷(xiāo)量8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.7%。
而在奔馳前兩個(gè)月的總銷(xiāo)量中,得益于GLA和GLC兩款國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型的熱銷(xiāo),SUV產(chǎn)品增速達(dá)到了77%,SUV銷(xiāo)量占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的比例也升至約45%。
在2015年豪華品牌SUV的銷(xiāo)量總排行榜上,GLK(2015年底更名為GLC)以6.23萬(wàn)輛的成績(jī)緊跟在賣(mài)了6.85萬(wàn)輛的奧迪Q3之后,位 居第三名,其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q5以11.4萬(wàn)輛位居榜首。業(yè)內(nèi)分析指出,其全新?lián)Q代車(chē)型GLC已于2015年底上市,2016年有望迎來(lái)銷(xiāo)量爆發(fā)性增 長(zhǎng),成為奧迪Q5最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而作為奔馳售價(jià)最低的SUV車(chē)型GLA同樣一路高歌,雖然2015年全年銷(xiāo)量低于Q3,位于總銷(xiāo)量榜第四名,但已超越寶 馬X1。
按照規(guī)劃,2016年,奔馳將在華引進(jìn)超過(guò)10款全新及中期改款車(chē)型,除了將在今年秋季上市的全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車(chē);SUV產(chǎn)品陣營(yíng)也將繼續(xù)擴(kuò)充,除了剛上市的GLS,還將推出GLE和GLC的衍生產(chǎn)品。
SUV家族在中國(guó)市場(chǎng)的突出表現(xiàn)讓急于追趕的奔馳信心大增。這種自信明顯地反應(yīng)在了奔馳在中國(guó)的營(yíng)銷(xiāo)風(fēng)格轉(zhuǎn)變中。雖然GLS的上市延續(xù)了奔馳一直以 來(lái)的恢弘大氣場(chǎng)面,但業(yè)界人士紛紛感言,“奔馳品牌文化變得更為柔軟、更感性了。”雖然這也是寶馬和奧迪在中國(guó)一直努力營(yíng)造的品牌營(yíng)銷(xiāo)風(fēng)格,但對(duì)于一直被 詬病為姿態(tài)過(guò)高的奔馳品牌營(yíng)銷(xiāo)而言,這是一個(gè)難得的潛移默化而來(lái)的重要轉(zhuǎn)變。
在GLS上市現(xiàn)場(chǎng),北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)王芳宣布,鑒于2015年的奔馳SUV絲綢之路的征服之旅反響熱烈,2016年梅賽 德斯-奔馳SUV征服之旅將全面升級(jí),并將于古都西安再次啟程。“活動(dòng)將覆蓋全國(guó)東南西北四個(gè)區(qū)域,相較以往規(guī)模更大、車(chē)型更多,體驗(yàn)更多路況,一同走過(guò) 約2500公里前往拉薩。”
“未來(lái),我們將繼續(xù)致力于以更‘接地氣’、更幽默、更有意思的方式與中國(guó)消費(fèi)者溝通,采用更多中國(guó)元素的表達(dá),更加符合中國(guó)人的理解方式。”段建軍在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)。
最新消息是,一汽-大眾奧迪市場(chǎng)等重要部門(mén)計(jì)劃搬到北京,就在寶馬隔壁,相隔僅幾百米的兩棟樓可以相互對(duì)望。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)望與對(duì)壘中,奔馳能否一騎絕塵,實(shí)現(xiàn)登頂夢(mèng)想,這注定將是未來(lái)十年最受關(guān)注的懸念。
“我們樂(lè)觀認(rèn)為,2016年在中國(guó)市場(chǎng)奔馳仍將會(huì)繼續(xù)取得發(fā)展。”蔡徹在奔馳財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上稱(chēng),“2015經(jīng)驗(yàn)告訴我們:登頂易,守峰難,戴姆勒要在可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上保持領(lǐng)先,這是我們追求的目標(biāo)。”
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