高田不考慮破產(chǎn)仍尋求外部財務(wù)支持 總裁將遭替換

蓋世汽車訊 據(jù)《底特律新聞》報道，高田表示不考慮破產(chǎn)作為減輕負債的方法，仍舊尋求外部財務(wù)支持，并且同意后者具有控股權(quán)。

熟知高田內(nèi)部重組事件的匿名人士稱，投資銀行Lazard作為高田的財務(wù)顧問，將與汽車制造商以及財務(wù)企業(yè)展開洽談，以在今年秋季前找到收購人。高田計劃，仍然保持在東京證券交易所的上市狀態(tài)，保有安全帶、安全氣囊及方向盤等核心業(yè)務(wù)，但會出售其非核心業(yè)務(wù)。該公司發(fā)言人Akiko Watanabe拒絕對此消息置評。

高田股東期望在解決汽車制造商的索賠后仍然能夠獲得收益。在高田安全氣囊召回中，美國在收到13起全球傷亡報告后將召回涉及車輛擴大到4,000輛，車企目前已經(jīng)承擔了絕大部分召回修復(fù)費用。

瑞穗金融集團(Mizuho Financial Group)東京固定收益部門信貸分析師Taketoshi Tsuchiya指出，“如果高田申請破產(chǎn)，沒有人能從中取得好處。車企不能說因為高田申請破產(chǎn)了，不能完成召回。他們必須繼續(xù)自付費用，繼續(xù)召回。”

如果外部財務(wù)支持人向高田注入資金，Takada家族將被減持股權(quán)。知情人士稱，高田計劃今年重組管理層，將選任新總裁接任Shigehisa Takada。投資者聯(lián)盟也是高田從中籌集資金的收購人。

高田已與多家潛在收購人進行了初期談判，但尚未有人出價。此外，該公司正與本田等客戶商談需承擔多大比例的召回費用。2015年，高田股價下滑了68%，市值縮減至364億日元（3.27億美元），僅為其2007年高峰期時的十分之一。

在完成替換缺陷安全氣囊目標前，高田將隨時根據(jù)情況重組公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)。日本上周要求高田再召回700萬車輛修復(fù)安全氣囊，將該國相關(guān)召回數(shù)量擴大至1,960萬輛。

日本野村控股公司(NomuraHoldings)一位分析師表示，“高田不考慮破產(chǎn)的消息對其債券持有人來說是非常積極的消息。目前的問題是高田和車企怎樣分攤安全氣囊召回的費用。如果該公司必須承擔大部分費用，將很難保證資金足夠充足。”

（文章來源：蓋世汽車）

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