中航租賃董事長趙宏偉：簡化SPV程序 促進(jìn)飛機(jī)租賃市場發(fā)展

在“2017融資租賃創(chuàng)新與發(fā)展高峰論壇”上，中航國際租賃公司董事長、上海租賃行業(yè)協(xié)會會長趙宏偉發(fā)言稱，我國飛機(jī)租賃始于1980年，時隔二十年我國的飛機(jī)租賃才真正開始進(jìn)入快速發(fā)展時期。

趙宏偉認(rèn)為，近幾年國家不斷推進(jìn)飛機(jī)租賃的發(fā)展，如國務(wù)院108號文，允許設(shè)立特殊目的公司（SPV）。在統(tǒng)計和風(fēng)險排查方面，SPV常被誤解為風(fēng)險點?，F(xiàn)如今中資飛機(jī)租賃在市場上占比逐漸增加，因此簡化SPV程序，有助于促進(jìn)飛機(jī)租賃市場的發(fā)展。

在趙宏偉看來，如今飛機(jī)租賃的模式逐漸成熟，航空工業(yè)也不落后。1951年國家成立航空工業(yè)委員會，2002年中航工業(yè)國務(wù)院批準(zhǔn)了ARJ21飛機(jī)的立項，2017年國產(chǎn)飛機(jī)C919浦東機(jī)場首飛成功。其中，C919 訂單的70%源于國內(nèi)的租賃公司。趙宏偉認(rèn)為現(xiàn)如今我國民族航空工業(yè)還屬于起步階段，市場瓶頸依舊存在。

趙宏偉認(rèn)為沒有租賃行業(yè)的支持，國產(chǎn)飛機(jī)也很難有所發(fā)展。

從1980年的“運十”到現(xiàn)在，大飛機(jī)逐漸被波音公司壟斷，民族自建飛機(jī)占比略小，因而國產(chǎn)航空的發(fā)展離不開金融支持。現(xiàn)在我國國產(chǎn)飛機(jī)共有七個站，國產(chǎn)支線全部由中航租賃支持。毫不夸張的說，沒有租賃行業(yè)的支持，國產(chǎn)飛機(jī)也很難有所發(fā)展；航空制造不斷升級，帶動眾多行業(yè)共同發(fā)展；隨著“一帶一路”政策的落實，我國國產(chǎn)飛機(jī)也加快布局，現(xiàn)如今我國通過2013年于愛爾蘭設(shè)立的租賃機(jī)構(gòu)將國產(chǎn)飛機(jī)銷到國外。

趙宏偉呼吁：政府應(yīng)加強(qiáng)對租賃行業(yè)的支持，通過重點企業(yè)扶持，帶動行業(yè)整體向前發(fā)展；由于新興市場環(huán)境更加復(fù)雜，因而國產(chǎn)機(jī)在走向國際市場時要提供保障；考慮完善政策，適當(dāng)放松貨幣管制，發(fā)揮導(dǎo)向政策，提高企業(yè)的國際競爭力。

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