在“2017融資租賃創(chuàng)新與發(fā)展高峰論壇”上，中航國際租賃公司董事長、上海租賃行業(yè)協(xié)會會長趙宏偉發(fā)言稱，我國飛機租賃始于1980年，時隔二十年我國的飛機租賃才真正開始進入快速發(fā)展時期。
趙宏偉認為，近幾年國家不斷推進飛機租賃的發(fā)展，如國務院108號文，允許設立特殊目的公司（SPV）。在統(tǒng)計和風險排查方面，SPV常被誤解為風險點?，F(xiàn)如今中資飛機租賃在市場上占比逐漸增加，因此簡化SPV程序，有助于促進飛機租賃市場的發(fā)展。
在趙宏偉看來，如今飛機租賃的模式逐漸成熟，航空工業(yè)也不落后。1951年國家成立航空工業(yè)委員會，2002年中航工業(yè)國務院批準了ARJ21飛機的立項，2017年國產(chǎn)飛機C919浦東機場首飛成功。其中，C919 訂單的70%源于國內(nèi)的租賃公司。趙宏偉認為現(xiàn)如今我國民族航空工業(yè)還屬于起步階段，市場瓶頸依舊存在。
趙宏偉認為沒有租賃行業(yè)的支持，國產(chǎn)飛機也很難有所發(fā)展。
從1980年的“運十”到現(xiàn)在，大飛機逐漸被波音公司壟斷，民族自建飛機占比略小，因而國產(chǎn)航空的發(fā)展離不開金融支持?，F(xiàn)在我國國產(chǎn)飛機共有七個站，國產(chǎn)支線全部由中航租賃支持。毫不夸張的說，沒有租賃行業(yè)的支持，國產(chǎn)飛機也很難有所發(fā)展；航空制造不斷升級，帶動眾多行業(yè)共同發(fā)展；隨著“一帶一路”政策的落實，我國國產(chǎn)飛機也加快布局，現(xiàn)如今我國通過2013年于愛爾蘭設立的租賃機構將國產(chǎn)飛機銷到國外。
趙宏偉呼吁：政府應加強對租賃行業(yè)的支持，通過重點企業(yè)扶持，帶動行業(yè)整體向前發(fā)展；由于新興市場環(huán)境更加復雜，因而國產(chǎn)機在走向國際市場時要提供保障；考慮完善政策，適當放松貨幣管制，發(fā)揮導向政策，提高企業(yè)的國際競爭力。
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