2月20日消息，據(jù)美國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站CNBC報(bào)道，盡管在推特上提到過比特幣，但特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，他的電動(dòng)汽車公司一定不會(huì)涉足加密貨幣。
在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二播出的播客中，馬斯克表示，世界上第一種也是最大的數(shù)字貨幣比特幣十分有趣，它可能是一種有價(jià)值的轉(zhuǎn)賬方式，但對(duì)于特斯拉來說不是。
馬斯克告訴持有特斯拉股份的紐約投資公司ARK Invest的凱瑟·伍德(Cathie Wood):“比特幣的架構(gòu)非常棒，但我認(rèn)為，把特斯拉的資源投入到加密貨幣中，不是一個(gè)好的選擇。”
2018年10月，馬斯克在推特上提到過比特幣。盡管當(dāng)時(shí)馬斯克表示:“我只是在開玩笑”，但該社交媒體上的比特幣粉絲猜想，這不僅僅是一個(gè)玩笑。
馬斯克向伍德保證，他的那條評(píng)論只是在開玩笑，并表示他的賬戶還被暫時(shí)凍結(jié)，因?yàn)?ldquo;出售比特幣有一些自動(dòng)的規(guī)則”。
馬斯克強(qiáng)調(diào)了比特幣繞過貨幣控制、取代紙幣的能力。但他也指出了比特幣存在的一些缺陷，包括“挖礦”所涉及的能源問題。為創(chuàng)造新的比特幣，人們需要使用高性能的計(jì)算機(jī)來解決復(fù)雜的數(shù)學(xué)問題。
馬斯克表示:“紙幣會(huì)逐漸消失，而加密貨幣的轉(zhuǎn)讓價(jià)值高于紙幣，但其本身仍存在優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。在這一點(diǎn)上，創(chuàng)造比特幣是非常耗費(fèi)能源的。”
在2017年底，比特幣價(jià)格飆升至近2萬美元，瞬間名聲大噪，并吸引了一大批瘋狂的投資者。
CoinDesk的數(shù)據(jù)顯示，自那以來，比特幣的價(jià)格已經(jīng)下跌了80%以上。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，比特幣的價(jià)格的交易價(jià)格接近3900美元。
在播客中，馬斯克的談話主要圍繞特斯拉的自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車的未來而展開。馬斯克表示，他預(yù)計(jì)，到今年年底，該公司將開發(fā)出實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所需的技術(shù)。
馬斯克表示，“我認(rèn)為，今年我們將可實(shí)現(xiàn)功能完備，完全的自動(dòng)駕駛。這也意味著，特斯拉汽車能在停車場(chǎng)找到你，接你上車，然后一路帶你到目的地，期間無需任何干預(yù)。”
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，汽車新聞網(wǎng)站Electrek援引特斯拉發(fā)給員工的一封電子郵件稱，特斯拉正準(zhǔn)備推出Model 3租賃服務(wù)。
據(jù)Electrek援引知情人士的話報(bào)道稱，這封電子郵件表示，未來兩周之內(nèi)，特斯拉的員工就可以租賃Model 3。但該郵件沒有說消費(fèi)者何時(shí)可以租賃這款轎車。
特斯拉向Electrek確認(rèn)，他們正在準(zhǔn)備Model 3的租賃計(jì)劃，但郵件中的日期不是最終確定日期。
在將年產(chǎn)量提升至25.45萬輛、交付量提升至24.52萬輛之后，特斯拉2018年的營(yíng)收也有明顯提升，其全年?duì)I收超過了200億美元，是2016年的3倍多，比前兩年的營(yíng)收之和也要多，創(chuàng)下了其自成立以來的年度營(yíng)收新高。
不過，雖然特斯拉的營(yíng)收有明顯增加，但其在2018年整年依舊未能實(shí)現(xiàn)盈利。(小狐貍)
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