共享單車迎來勁敵 共享電動車小黃蜂強勢來襲

文｜ 晨曦

3月7日訊，不知道近期騎用共享單車的寶寶們有沒有發(fā)現(xiàn)，摩拜單車已經(jīng)開始增設(shè)泊車位了，整齊排列，加之鮮明的橙色，形成一道亮麗的風(fēng)景線，看起來十分耀眼，以后各位騎車的寶寶們可再也不能胡亂停車啦。

說起來，2017年的共享單車市場還真是動作頻頻，且不說1月份各大共享單車的瘋狂融資，更為重要的是，新一輪拉風(fēng)、帥氣的小黃蜂電動車也在摩拜、ofo等之后強勢來襲。

近日，有網(wǎng)友表示，北京街頭出現(xiàn)了一系列以黃色為主打色的電動車，看起來與ofo共享單車很是相似，但因尾部擋泥瓦的黑黃相間條紋看起來則像小蜜蜂的腹部，被大家親切稱之為小黃蜂，而這也是此款電動車所屬公司的簡稱。

據(jù)了解，小黃蜂電動車所屬公司為北京蜜蜂出行科技公司，該公司成立于2016年10月，預(yù)計2017年的2月底正式上線，初期在北京、上海各投放10萬輛。值得一提的是，蜜蜂共享電動單車產(chǎn)品滿電狀態(tài)可連續(xù)行駛100公里，在續(xù)航時間和距離上可滿足日常10公里以上的騎行需求。

事實上，早在2月中旬，市場上就已經(jīng)出現(xiàn)各類電動車，如簡易款的鋰電共享車，

簡易款的滑板共享車

龜王款的共享車

但因為共享單車被一些有心人據(jù)為己有，胡亂放置亦或是惡意損壞之后，部分用戶開始擔(dān)憂，小黃蜂會否遇到如同摩拜與ofo同樣的窘境，不僅如此，甚至有網(wǎng)友公開喊話小黃蜂：還嫌損失不夠大么?事實上損失肯定是會有的，但要知道，畢竟舍不得孩子套不著狼的道理。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從2017年2月25日至3月3日，共發(fā)生29起投資事件，披露投資金額事件27起，共計63.83億元人民幣。而此輪融資中， ofo創(chuàng)造了迄今為止共享單車行業(yè)單筆最高融資紀錄?；ヂ?lián)網(wǎng)單車這一領(lǐng)域已經(jīng)聚集了數(shù)十億元資金、30多家投資機構(gòu)，行業(yè)競爭激烈。

此外，由你單車、小藍單車、哈羅單車、1步單車、funbike單車、云單車、奇奇出行、智享自行車等也都獲得了較早輪次的投資，分別在北京、杭州、深圳等地布局，由此可見，共享單車在國內(nèi)市場前景還是相當廣闊的，那么，共享電動車真的就能輕而易舉的分食到這塊巨大的蛋糕么，其實，不然，反之，它可能面臨著更大的難題。

首先，共享電動車的操作難度大于共享單車，受眾范圍或會縮小。對于男性而言，共享單車與共享電動車可能不會有太大的區(qū)別，但對于女性而言，則面臨著習(xí)慣和會否使用的問題，幾乎大部分的女性都會踩單車，卻并非所有的女性都會騎電動車。

其次，激烈的市場競爭，如何爭奪用戶?截至到目前為止，互聯(lián)網(wǎng)單車這一領(lǐng)域已經(jīng)聚集了30多家投資機構(gòu)，行業(yè)競爭激烈，小黃蜂電動車此時入場已屬后來者，能否后來居上，拼出一席之地，站穩(wěn)腳跟，吸引用戶的注意力，贏得用戶，既是難點，也是重點。

最后，維護成本。相較于共享自行車，共享電動車的維護成本必然相對較高，而此時，如何在才能保證在高成本的投入中，獲取利潤，這對于新入場的共享電動車而言，也是必須要考慮的問題。

共享電動車剛剛?cè)刖?，也許大多數(shù)還尚未知曉，但其與共享單車的戰(zhàn)爭似乎已經(jīng)開始打響，據(jù)了解，目前，ofo已經(jīng)全面開啟戰(zhàn)略模式，不但推出了充100元送200元的優(yōu)惠活動，最近一周ofo還可以免費使用，此招勢必又為其增添了不少新粉。

顯而易見的是，隨著入局者的不斷加入，共享單車市場必將掀起一場新的用戶爭奪大戰(zhàn)，而作為吃瓜的群眾似乎又可以坐等獲利了。

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