出租車行業(yè)巔覆者 不守常規(guī)的創(chuàng)客——Uber創(chuàng)始人克拉尼克

極客網(wǎng)5月25日（北京）

他是一個美國人，也是一個“混蛋（asshole）”,更是一個“創(chuàng)客（maker）”。他三次創(chuàng)業(yè)，每次都因藐視法律和規(guī)則收到法院的傳票或政府禁令。但在他看來，法院的傳票或政府禁令恰是其公司成功的標志。在與政府周旋過程中，他練就了敏銳而獨特的商業(yè)視角。而現(xiàn)在，他正在用這樣的商業(yè)邏輯大肆進軍中國市場。有人說，如果他的產(chǎn)品進入中國，將砸掉成千上萬人的飯碗。他不是別人，正是Uber創(chuàng)始人克拉尼克！

23歲首次創(chuàng)業(yè)，遭30多家媒體巨頭聯(lián)合起訴，索賠2500億美元

23歲那年，克拉尼克在UCLA（加州大學洛杉磯）讀計算機本科時，認識了幾位技術(shù)“狂人”。他們一拍即合，一起輟學開了一家公司，做了一款名為Scour的P2P下載軟件。這款軟件類似早期的電驢和迅雷，可以搜索并下載盜版音樂、影片。

Socour一發(fā)布，便在大學生群體迅速傳開，很短的時間，便聚集了大量忠實用戶。公司也因此獲得了數(shù)千萬美元的風險投資。然而，好景不長，法院傳票來了。美國電影協(xié)會、唱片工業(yè)協(xié)會和音樂出版商協(xié)會聯(lián)合30多家媒體媒體巨頭，起訴Socour侵犯版權(quán)，并索賠2500億美元。初出茅廬的克拉尼克還不懂得如何與這些媒體大佬周旋，更拿不出這么多賠款，公司只好破產(chǎn)！

第二次創(chuàng)業(yè)獲得人生第一筆巨款，他花了整整一年的時間周游世界

Socour公司破產(chǎn)后，不安分的克拉尼克并沒有一蹶不振，而是馬不停蹄創(chuàng)辦了第二家公司。憑借第一次創(chuàng)業(yè)積累下來的經(jīng)驗，克拉尼克很快找到了新的切入點。開始幾個月非常順利，公司很快找到了投資人。然而，在簽合同前，雙方?jīng)Q定開個會確定些細節(jié)。2001年9月11日，投資方代表在波士頓坐上飛機，準備去他們公司。然后，這架飛機撞上了世貿(mào)中心……

沒了投資，克拉尼克的公司很快陷入了賬務(wù)危機。為了降低運營成本，維持公司正常運轉(zhuǎn)?？死峥碎_始停交員工的個人所得稅，要知道在美國這是一筆不小的開支。很快，法院的傳票又來了，此次找上門的是國稅局。

此時的克拉尼克有兩個選擇：繳納罰款或者去坐牢。有過第一次創(chuàng)業(yè)失敗的經(jīng)驗，克拉尼克開始懂得迂回。這次，他湊錢繳了罰款，繼續(xù)經(jīng)營。幸運的是，幾年之后，這個創(chuàng)業(yè)型公司被一家網(wǎng)絡(luò)巨頭收購，收購價為2300萬美元?？死峥艘惨虼双@得了人生中第一筆巨款！拿到錢后，克拉尼克他花了整整一年的時間周游世界。

“他只是要戰(zhàn)斗，而不是要打贏” 第三次創(chuàng)業(yè)他要巔覆出租車行業(yè)

周游世界回來后，克拉尼克開始謀劃第三次創(chuàng)業(yè)。在旅行期間，他發(fā)現(xiàn)許多城市都有打車難的問題，而他認為壟斷是造成這一局面的根本原因。于是他把第三次創(chuàng)業(yè)目標鎖定在了出租車行業(yè)，這次他要玩點大的：徹底打破壟斷，用新技術(shù)、新模式巔覆傳統(tǒng)出租車行業(yè)。

新公司的產(chǎn)品叫UberCab,一款基于移動終端的APP軟件。最初，他們將舊金山作為市場試點，找了家汽車租賃公司合作。由于服務(wù)又好車又好，UberCab一炮而火，很快成為當?shù)豂T圈的大熱門。

好景不長，傳票又來了，這次主角是舊金山交管局。他們以沒有出租車運營資質(zhì)叫停UberCab（cab是出租車的意思）?？吹浇?，克拉尼克非但不緊張，反而興奮起來。他見人就說：“交管局要封殺我們，說明這個項目成功了！” 克拉尼克沒有按禁令停止業(yè)務(wù)，而是繼續(xù)經(jīng)營，只是把產(chǎn)品名字由UberCab改成了Uber.

不過，改名并沒有改變其它人對Uber的看法，相反，Uber擴張的阻力更大了，它在每一個城市的擴張都像一場激烈的戰(zhàn)斗。例如，在倫敦和巴黎，憤怒的出租車司機舉行了大規(guī)模的罷工，抗議Uber搶了他們生意。

經(jīng)過兩次創(chuàng)業(yè)洗禮之后，克拉尼克開始懂得如何與其它勢力斗爭，并能從中獲得無窮的樂趣。每次戰(zhàn)斗，他都能反被動為主動。例如，而面對出租車司罷工，克拉尼克的對策是立刻宣布當?shù)豒ber打車免費。結(jié)果打不到車的居民只好紛紛下載Uber打車，罷工居然變成了Uber免費推廣。再如，芝加哥最初試圖發(fā)禁令阻止Uber進入，但當市長的郵箱被抗議郵件塞爆后，禁令就不了了之了。在一些被禁的城市，Uber會偷偷組織培訓，指導(dǎo)當?shù)厮緳C躲過檢查。在丹佛，他甚至還發(fā)起了一場示威游行……

通過各種非常規(guī)手段，Uber目前已經(jīng)擴張到了50多個國家，包括中國?？死峥苏鎸χ絹碓綇娏业牡挚?，而他顯然樂在其中。他在各種場合激烈抨擊出租車行業(yè)和監(jiān)管機構(gòu)，宣稱這個行業(yè)即將滅亡，而全球1000萬出租車司機很快就會被Uber車主取代。這些話帶來了巨大的麻煩，但他毫不在乎。對克拉尼克這一點，著名投資人、達拉斯小牛隊老板馬克·庫班有句評價非常精彩：他只是要戰(zhàn)斗，而不是要打贏。

先擴張，再用錢解決一切問題，這就是“克拉尼克”們的行為邏輯

縱觀克拉尼克三次創(chuàng)業(yè)，我們清晰地看到一個互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)客的思維轉(zhuǎn)變：服從規(guī)則、遷就規(guī)則、挑戰(zhàn)規(guī)則?；ヂ?lián)網(wǎng)之所以能夠巔覆很多行業(yè)，根本原因并不在技術(shù)，而是在思維模式。由于互聯(lián)網(wǎng)崇尚自由，所以互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者敢于突破常規(guī)。近幾年，所有巔覆性產(chǎn)品都來自“跨界打劫”和“破壞性創(chuàng)新”?？死峥孙@然深諳此道！

在美國熱播電影《社交網(wǎng)絡(luò)》里，F(xiàn)acebook創(chuàng)始人扎克伯格有句經(jīng)典臺詞：Move fast and break things（快速前進，打破常規(guī)）。這句話翻譯過來就是：先擴張，再用錢解決一切問題！克拉尼克的商業(yè)信條，顯然也是如此！這句話，有些露骨，甚至有些“反動”,但它卻實實在在的道出了互聯(lián)網(wǎng)公司“巔覆性創(chuàng)新”背后的根本邏輯！信與不信，它都在那里！

當前，Uber正在以驚人的速度擴張中國業(yè)務(wù)版圖，相比歐美，在中國與政府監(jiān)管部門周旋更復(fù)雜。與百度戰(zhàn)略合作，是一步好棋。但是，要想真正扎根中國，Uber還要開展一系列更加深徹的本土化改造。Uber在中國到底能走多遠，克拉尼克能否成為中國出租車行業(yè)的巔覆者，我們拭目以待。（完） 

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