樂視：超級(jí)自行車是如何與傳統(tǒng)自行車開戰(zhàn)的？

文/穆楠（關(guān)注我的微信公號(hào)：technan）

如同早先的“超級(jí)電視”、“超級(jí)汽車”、“超級(jí)手機(jī)”一樣，昨天樂視再次以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)發(fā)布了一部“超級(jí)自行車”。

這款被命名為“鵟buzzard”的超級(jí)自行車是樂視體育的首款智能硬件產(chǎn)品，也是其構(gòu)建“賽事運(yùn)營+內(nèi)容平臺(tái)+智能化+增值服務(wù)”生態(tài)布局的關(guān)鍵一環(huán)。

據(jù)樂視體育CEO雷振劍介紹，公司智能產(chǎn)品將統(tǒng)一以Gene（勁趣）作為品牌，而在該品牌旗下，會(huì)誕生一系列智能化產(chǎn)品。除了超級(jí)自行車外，包括無人機(jī)、運(yùn)動(dòng)相機(jī)也都序列之中，此外，跑步機(jī)、運(yùn)動(dòng)可穿戴設(shè)備和智能箱包等，也在研發(fā)過程中。

在智能硬件副總裁李大龍看來，國內(nèi)自行車市場的年增量7000萬，存量超過一個(gè)多億，但并不是所有人都在享受騎車的過程，這個(gè)巨大的市場也給了樂視體育去做超級(jí)自行車的原始動(dòng)力——讓用戶真正的喜歡上騎行的樂趣。不過，自行車行業(yè)在近100年來已經(jīng)沒有過真正意義的變化，同質(zhì)化嚴(yán)重的同時(shí)，相關(guān)企業(yè)的日子也過的不好，而作為騎行愛好者來說，李大龍希望樂視的超級(jí)自行車是一次“破壞式創(chuàng)新”，甚至要“與傳統(tǒng)自行車開戰(zhàn)”。

為此，公司為樂視超級(jí)自行車的類別取了一個(gè)新名字：IUB（Intelligent Urban Bicycle），即首款智能化城市自行車，它共有三個(gè)版本，根據(jù)材質(zhì)與功能不同售價(jià)分別定在為3999、5999以及39999元。

在外觀上，超級(jí)自行車還是與傳統(tǒng)自行車有著較大區(qū)別，盡管外形看起來仍是一部“自行車”的造型，但車上還是體現(xiàn)了相當(dāng)多的“超級(jí)”之處，甚至可以說是國內(nèi)首款真正意義上實(shí)現(xiàn)智能化的自行車——它包括了頭機(jī)、中控區(qū)、把手控制區(qū)、燈光系統(tǒng)、對(duì)講機(jī)、傳感器組、電源管理系統(tǒng)七大智能化模塊，同時(shí)還支持指紋識(shí)別、藍(lán)牙攝像、一鍵鎖車、車上對(duì)講等，樂視希望這些可以有效增加用戶的安全性與便捷性。

具體來說，超級(jí)自行車是希望讓“自行車”這個(gè)東西，從傳統(tǒng)的出行工具變成具備安全、健康、社交、娛樂四大核心功能的綜合性智能化硬件。

1、安全性上，超級(jí)自行配置了智能車鎖，用戶可以在手機(jī)APP實(shí)時(shí)定位車在哪里；全套的燈光系統(tǒng)給夜間騎行的安全性帶來了不小的保障，此外其唯一性ID識(shí)別系統(tǒng)也有效增加了車子本身的防盜屬性。

2，健康層面上，樂視超級(jí)自行車可以根據(jù)心率、坡度等推薦最佳的騎行設(shè)定，并對(duì)實(shí)時(shí)天氣進(jìn)行推送，提供騎行計(jì)劃建議，這個(gè)主要面向?qū)I(yè)的自行車騎手，不過對(duì)于計(jì)劃瘦身減肥、計(jì)算消耗卡路里之類用戶，也會(huì)有一定幫助。

3、社交領(lǐng)域上，中控臺(tái)的地圖將會(huì)顯示臨近的騎行伙伴，可隨時(shí)結(jié)伴騎行，約個(gè)騎什么的，還通過車上對(duì)講進(jìn)行交流，發(fā)布騎行動(dòng)態(tài)同步到社交網(wǎng)絡(luò)上，不過從外觀和型號(hào)上來看，這幾款產(chǎn)品更加偏向男性用戶，可能約不到什么女伴……

4，娛樂角度上，樂視體育介紹稱超級(jí)自行車已經(jīng)與蝦米音樂合作，實(shí)現(xiàn)了音樂推送功能，還可以根據(jù)騎行節(jié)奏選擇適配音樂。此外，除了音樂，新聞以及音頻文件的推送也能夠同步實(shí)現(xiàn)，而骨傳導(dǎo)耳機(jī)的使用則最大程度地解決了騎行過程中收聽音頻的安全性問題。

在用戶運(yùn)營上，樂視體育CEO雷振劍介紹稱，目前已經(jīng)推出了“BiU（自行車愛你）計(jì)劃，其核心就是通過共享騎行，創(chuàng)造用戶對(duì)于超級(jí)自行車的騎行需求，具體來說，就是將首先以北京、深圳和?？诘尿T行地標(biāo)為試點(diǎn)，建立共享騎行站，騎友們可以通過付費(fèi)租賃的方式獲得超級(jí)自行車的使用權(quán)，當(dāng)租車人累積到一定里程或次數(shù)時(shí)，即可獲贈(zèng)超級(jí)自行車。

今年4月2日，樂視體育宣布與飛鴿成立合資公司共同研發(fā)制作超級(jí)自行車，到現(xiàn)在差不多4個(gè)月時(shí)間能達(dá)到今天的成績已經(jīng)算是相當(dāng)不錯(cuò)，首發(fā)100臺(tái)產(chǎn)品8月19日開售，不過，從產(chǎn)業(yè)角度上看，騎車用戶習(xí)慣的培養(yǎng)，自行車道在城市中的并不受重視等客觀現(xiàn)狀仍然是樂視短期之內(nèi)難以改變的。

而在產(chǎn)品層面，是否真的能處理好防偷盜系統(tǒng)，以及電子系統(tǒng)包括電池等在長時(shí)間戶外甚至惡劣天氣下的穩(wěn)定性也需要長期測試才能真正得出結(jié)論，但無論如何，樂視已經(jīng)走出了改變與挑戰(zhàn)的第一步。

作者介紹：穆楠，《復(fù)制互聯(lián)網(wǎng)之三》系列圖書作者，百度百家、網(wǎng)易、搜狐、艾瑞等多家網(wǎng)站專欄作家，科技專欄「一言楠盡」創(chuàng)辦人。

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