豐田、埃森哲等公司打造AI出租車(chē)系統(tǒng)

豐田、日本Taxi、KDDI和埃森哲(Accenture)日前宣布推出在日本試點(diǎn)的人工智能(AI)出租車(chē)調(diào)度系統(tǒng)計(jì)劃。

城區(qū)及大城市的交通擁堵十分普遍。交通、天氣事件、當(dāng)?shù)鼗顒?dòng)等等可能會(huì)在老百姓打車(chē)時(shí)導(dǎo)致延誤甚至根本打不到車(chē)。

豐田、埃森哲等公司打造人工智能出租車(chē)系統(tǒng)解決交通問(wèn)題

白天或晚上有些時(shí)段的延誤是能夠預(yù)計(jì)的,而需求期間出現(xiàn)較高的需求率、由于交通事故或惡劣天氣影響導(dǎo)致服務(wù)出現(xiàn)中斷時(shí),收入及客戶(hù)的潛在損失對(duì)于出租車(chē)公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。

日本高峰時(shí)段的交通幾乎帶點(diǎn)傳奇色彩,汽車(chē)道和火車(chē)線(xiàn)路的交通堵塞和高峰時(shí)段會(huì)延續(xù)到晚上10點(diǎn)以后。

人工智能可望減少交通中斷的影響及更好地預(yù)測(cè)對(duì)服務(wù)的需求,準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)不僅可以改善客戶(hù)服務(wù),還可以提高企業(yè)自身的收入。

豐田、日本Taxi、KDDI和埃森哲希望可以充分利用有關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)一個(gè)可以預(yù)測(cè)出租車(chē)服務(wù)需求的出租車(chē)調(diào)度支持系統(tǒng)。

該系統(tǒng)先將歷史數(shù)據(jù)、天氣預(yù)報(bào)、本地事件時(shí)間表和公共交通可用性整合在起來(lái),然后利用人工智能學(xué)習(xí)模型和算法預(yù)測(cè)租用運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

豐田及其他公司表示,“該系統(tǒng)利用人工智能對(duì)東京使用中的出租車(chē)數(shù)量每30分鐘預(yù)測(cè)一次, 用到的參數(shù)是一個(gè)500米、基于網(wǎng)格的模型。因此,更多的出租車(chē)可以派到需求增加和供應(yīng)不足的地區(qū)去服務(wù),可以減少乘客等候時(shí)間,同時(shí),通過(guò)優(yōu)化車(chē)輛調(diào)度還提高了出租車(chē)使用率。”

豐田提供旗下的移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)(MSPF),用于處理和分析數(shù)據(jù)。日本Taxi開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序,為出租車(chē)司機(jī)提供出租車(chē)需求預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),KDD則擔(dān)起創(chuàng)建一個(gè)新的人口統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)系統(tǒng)的大任,該系統(tǒng)對(duì)各城市的人口流動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

埃森哲則與各家公司合作開(kāi)發(fā)和完善分析算法,提供給出租車(chē)需求預(yù)測(cè)引擎使用。

出租車(chē)調(diào)度支持系統(tǒng)的試點(diǎn)正在日本東京市區(qū)展開(kāi)。據(jù)這些公司稱(chēng),系統(tǒng)對(duì)消費(fèi)者需求的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)94.1%。

由于預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率如此高,高峰時(shí)段就可以派出更多的車(chē),這對(duì)乘客是有益的。而司機(jī)們也可以從中受益,2月份的平均銷(xiāo)售額增長(zhǎng)率達(dá)20.4%,而整個(gè)試點(diǎn)期間的平均總銷(xiāo)售額增長(zhǎng)率為9.4%。

試點(diǎn)今年晚些時(shí)候還將推出新的出租車(chē)隊(duì)。

這些公司并不是這個(gè)在該領(lǐng)域里利用人工智能應(yīng)對(duì)交通和上下班人流挑戰(zhàn)的唯一公司。

今年2月,索尼曾宣布與六家日本的出租車(chē)公司(Green Cab、International Automobile、 Kusumi Transportation、Daiwa Motor Transportation、 Checker Cab Radio Cooperative Association及Hinomaru Transportation)建立合作伙伴關(guān)系,共同開(kāi)發(fā)和推出基于人工智能的出租車(chē)服務(wù)。

上述公司將建立一個(gè)合資企業(yè),聚焦創(chuàng)建人工智能調(diào)度服務(wù),利用人工智能預(yù)測(cè)消費(fèi)者需求。

索尼表示,人工智能可以微調(diào)需求預(yù)測(cè),進(jìn)而改善客戶(hù)服務(wù)以及 “準(zhǔn)備必要數(shù)量的出租車(chē)”。

(免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。 )

贊助商
2018-03-13
豐田、埃森哲等公司打造AI出租車(chē)系統(tǒng)
豐田、日本Taxi、KDDI和埃森哲(Accenture)日前宣布推出在日本試點(diǎn)的人工智能(AI)出租車(chē)調(diào)度系統(tǒng)計(jì)劃。城區(qū)及大城市的交通擁堵十分普遍。

長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文